Post on 08/04/2019

มาเรีย เทเรซ่า เด ฟิลิปปิส นักขับหญิงคนแรกที่เข้าแข่งขันฟอร์มูล่าวัน

การแข่งขัน ฟอร์มูล่าวัน หรือรถสูตรหนึ่ง ถือเป็นการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบที่มีความเร็วที่สุดในโลก ซึ่งไม่แปลกที่มันจะเป็นดินแดนที่ถูกครอบครองโดยผู้ชาย ที่ได้เปรียบด้านสมรรถภาพและสภาพร่างกายที่แข็งแรง ทนกับความเร็วและแรงเหวี่ยงมหาศาลที่เกิดขึ้นตลอดการแข่งขันได้ดีกว่า

แม้จะเสียเปรียบด้านสรีระแต่ยังมีหญิงแกร่งผู้รักความเร็ว บุกเบิกเข้าไปยังพื้นที่ต้องห้ามจนได้ เธอคนนั้นมีชื่อว่า ‘มาเรีย เทเรซ่า เด ฟิลิปปิส’ (Maria Teresa de Filippis)

ในปี 1958 ‘มาเรีย เทเรซ่า เด ฟิลิปปิส’ นักแข่งสาวชาวอิตาเลียน อายุ 32 ปี ได้ถูกจารึกว่าเป็นนักแข่งหญิงคนแรกของฟอร์มูล่าวัน โดยใช้รถมาเซราติ 250F หนึ่งในตำนานรถแข่งฟอร์มูล่าวันของมาเซราติ ที่กวาดถ้วยจากการแข่งขันมานับไม่ถ้วน (ฮวน มานูเอล ฟานจิโอ ตำนานนักแข่งก็คว้าแชมป์โลกห้าสมัยกับรถมาเซราติคันนี้) แต่กว่าจะถึงจุดสตาร์ทในสนามฟอร์มูล่าวันได้ มาเรีย ต้องผ่านบททดสอบมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการก้าวข้ามข้อจำกัดเรื่องความเป็นผู้หญิง

มาเรีย เทเรซ่า เด ฟิลิปปิส เกิดเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน ปี 1926 ที่เมืองเมเปิลส์ ประเทศอิตาลี มาเรีย มีความรักในกีฬาความเร็วอยู่ในสายเลือด อาจจะเป็นเพราะพ่อของเธอเป็นวิศวกรรถยนต์ ทำให้ตอนเด็ก ๆ เธอคุ้นเคยกับกลิ่นน้ำมันเครื่องพอ ๆ กับกลิ่นน้ำหอม ในปี 1948 หลังสงครามโลกครั้งที่สองสงบไม่นาน มาเรีย ในวัย 22 ปี ได้ลงแข่งขันเป็นครั้งแรกในสนาม ซาแลร์โม กาวา เด ตีร์เรนี ทางตอนใต้ของอิตาลี ท่ามกลางคำดูถูกดูแคลนของเหล่าเพศพ่อ โดยเฉพาะพี่ชายของเธอที่ถึงขั้นพนันกันว่าเธอไม่มีทางขับรถแข่งเหล่านั้นได้แน่นอน แต่สุดท้าย มาเรีย ก็แสดงให้เห็นว่า สิ่งที่พวกเขาคิดนั้นผิด มาเรีย ได้รับชัยชนะที่ ซาแลร์โม กาวา เด ตีร์เรนี ด้วยรถเฟียต รุ่น 500 ซึ่งนี่กลายเป็นจุดเริ่มต้นของความฝันของเธอ

“พี่ชายของฉันสองคนพนันกันว่า ฉันไม่มีทางขับรถได้เร็วหรอก ฉันซ้อมที่เมืองอมาลฟีอย่างหนักและสุดท้ายฉันก็ทำมันได้ (ชนะ)”

หลังคว้าชัยครั้งแรกได้สำเร็จ มาเรีย ก็เดินหน้าลงแข่งอีกหลายรายการที่เกี่ยวกับการแข่งรถ นั่นรวมไปถึงการขับประเภท hillclimbing และ endurance ด้วย ซึ่งแม้เธอจะทำได้ดีกับกีฬาประเภทนี้ แต่ มาเรีย ก็ยังต้องพบกับสถานการณ์อึดอัดอยู่เสมอ อันเนื่องมาจากสภาพสังคมที่ยังไม่ให้การยอมรับในตัวนักแข่งผู้หญิงไหร่นัก “ฉันรู้สึกโดดเดี่ยวท่ามกลางเหล่านักแข่งผู้ชาย” มาเรีย เคยให้สัมภาษณ์

       ในการแข่งขันรายการที่ จิโร ดิ ซิซีเลีย ปี 1950 มาเรีย ต้องพบกับสถานการณ์ที่เหมือนล้มทั้งยืน ท่ามกลางสายฝนที่ตกลงมาอย่างหนักบวกกับแทร็กของสนามที่ขับได้ยาก ทำให้การแข่งขันในครั้งนี้เต็มไปด้วยความอันตรายอย่างมาก แม้ มาเรีย จะสามารถพารถของเธอจบการแข่งครั้งได้สำเร็จ ทว่าเธอกลับถูกคณะกรรมการสนามตัดสินให้ออกจากการแข่งขัน โดยให้เหตุผลว่าตอนสตาร์ทรถของเธอเหลื่อมจากจุดมาไม่กี่นิ้ว เรื่องนี้สร้างความไม่พอใจให้กับหลายฝ่ายอย่างมาก

“คุณให้ผู้หญิงคนนั้นขับมากกว่าพันกิโลเมตรท่ามกลางถนนเปียก ๆ แบบนั้น และสุดท้ายก็ให้เธอออกจากจากการแข่งขัน นี่มันบ้ามาก ๆ” ทาซิโอ นูโวเลรี หนึ่งในเพื่อนนักแข่งของ มาเรีย ที่ไม่เห็นด้วยกับการตัดสิน

ครั้งหนึ่งสาวนักแข่งจากเนเปิลส์คนนี้ ประสบอุบัติเหตุจากการแข่งจนทำให้หูซ้ายสูญเสียการได้ยิน แต่นั่นไม่อาจทำให้เธอกลัวการแข่งขัน เธอได้เพิ่มความเร็วขึ้นเรื่อย ๆ ตามประสบการณ์ที่มากขึ้น และผลจากการทำงานหนัก สุดท้ายมันก็ตอบแทนเธอด้วยความฝันที่เป็นจริง

ในปี 1954 มาเรีย ตระเวนแข่งรอบอิตาลี และในการแข่งขัน อิตาเลีย สปอร์ต คาร์ แชมเปี้ยนชิพ มาเรีย และรถยูเรเนีย-บีเอ็มดับเบิลยู ของเธอก็สามารถวิ่งผ่านธงตราหมากรุกเข้าเป็นอันดับที่สองได้สำเร็จ แม้จะไม่สามารถขึ้นโพเดียมเป็นอันดับหนึ่งได้ แต่ผลงานชิ้นโบว์แดงของเธอในครั้งนี้ก็ไปเข้าตาทีมมาเซราติเข้าอย่างจัง

ปี 1955 มาเรียได้เข้าร่วมทีมมาเซราติ และได้ขับ Barchetta Sport A6GCS/53 หรือ Maserati A6 และในวันที่ 18 พฤษภาคม 1958 เธอก็สร้างตำนานผู้หญิงคนแรกที่แข่งขันรายการฟอร์มูล่าวัน โดยใช้ มาเซราติ 250F ลงแข่งในรายการ โมนาโก กรังด์ ปรีซ์ โดยเข้ารอบควอลิฟายเป็นอันดับที่ 16 “ถ้าคุณเร็วมาก ๆ คุณก็ต้องรับความเสี่ยงมากขึ้น” นี่คือสิ่งที่ ฮวน มานูเอล ฟานจิโอ แนะนำกับ มาเรีย ในระหว่างฤดูกาล

มาเซราติ 250F

       ต่อมาเธอได้สร้างสถิติใหม่ด้วยการเข้ารอบควอลิฟายอันดับที่ 10 ในรายการ เบลเจี้ยน กรังด์ ปรีซ์ ที่สนาม สปา-ฟรองโคชองป์ส ประเทศเบลเยียม ซึ่งนี่คืออันดับที่ดีที่สุดของเธอตลอดอาชีพนักแข่ง ในปี 1958 มาเรีย ต้องพบกับการสูญเสียจนเป็นสาเหตุให้เธอหันหลังให้กับวงการแข่งรถ หนึ่งในนั้นคือเหตุการณ์ที่เธอได้เห็นเพื่อนสนิทของเธอ ฌอง เบฮา เสียชีวิตต่อหน้าต่อตาระหว่างการแข่งรถสปอร์ตที่เบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี

ระหว่างปี 1958-1959 มาเรีย ได้เข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน รอบควอลิฟาย 5 ครั้ง ออกสตาร์ทการแข่งขัน 3 ครั้ง ตามประวัติศาสตร์ของการแข่งขันรถสูตรหน่ึ่งจนถึงปัจจุบัน มีผู้หญิงเพียง 5 คน ที่เคยลงแข่งขันรายการนี้ และหนึ่งในนั้นมีเพียง เลลา ลอมบาร์ดี เท่านั้นที่เป็นนักขับหญิงที่ได้คะแนนจากการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน

มาเรียจากโลกนี้ไปเมื่อปี 2016 ด้วยวัย 89 ปี แต่สิ่งที่เหลือคือการเป็นผู้หญิงคนแรกในประวัติศาสตร์โลกที่เข้าแข่งขันรถยนต์ทางเรียบที่มีความเร็วที่สุดในโลกอย่าง ฟอร์มูล่าวัน ได้ไม่น้อยหน้าผู้ชาย

 

ที่มา 

https://www.maserati.com/maserati/th/en/brand/A-history-of-innovation
https://en.wikipedia.org/wiki/Maria_Teresa_de_Filippis
https://www.influx.co.uk/people/maria-teresa-de-filippis/
https://www.telegraph.co.uk/news/obituaries/12152459/Maria-Teresa-de-Filippis-racing-driver-obituary.html

 


นักดนตรี, นักวิจารณ์ดนตรี บัณฑิตดนตรีจากรั้วศิลปากร หลังฝึกปรือกีตาร์แจ๊สอยู่หลายปี ปัจจุบันเขาหันมาสนุกกับงานเขียนด้านดนตรี, กีฬา และ กินเที่ยว

นักเขียนที่ชอบนั่งนิ่งเงียบแอบมองโลกและผู้คนที่ผ่านไป แล้วแปลงให้กลายเป็นเรื่องราวบนโลกดิจิทัล

Related

“โรดา มูลอดซี” เจ้าหญิงแห่งเวนด้า ผู้สละมงกุฎเพื่อค้าแข้งในลีกอาชีพ

ถอดรหัส เมสัน กรีนวูด แห่งแมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด ว่าที่ผู้กอบกู้ผีแดง?

ลูอิส แฮมิลตัน ขับดุทลายกำแพงสีผิว ซิ่งระห่ำสู่แชมป์โลก 6 สมัย

ราฮีม สเตอร์ลิ่ง อดีตเด็กล้างห้องน้ำที่กินข้าวจากตู้กดทุกเช้ากับฝันที่เป็นจริงวันนี้

เจอร์เกน คล็อปป์ เปิดหัวใจกุนซือเฮฟวี่ เมทัล ทุกอย่างสำเร็จได้อยู่ที่ “ใจ”

“โยฮัน ครัฟฟ์”ตำนานนักเตะดัตช์ ผู้เล่นบอลข้างถนนสู่ผู้วางรากให้ “อาแจ็กซ์” คืนชีพ

เอ็ด วู้ดเวิร์ด ซีอีโอแมนฯยูฯ อดีตนักบัญชี ชายผู้แฟนบอลเรียก “ลอร์ดเอ็ด” กับชีวิตที่ตัวเลข พาไปเจอกับฟุตบอล

“เป๊ป กวาร์ดิโอล่า” บอลบอยสู่ยอดกุนซือ “ขงเบ้ง” ฉบับ “ขบถ” การเมือง